僅入門款為MT 馬自達(dá)CX-4預(yù)售14.98萬起

一汽馬自達(dá)CX-4重點(diǎn)信息：

1.延續(xù)“KOERU越”概念車設(shè)計(jì)： 仿生學(xué)設(shè)計(jì)前臉，采用多邊形鍍鉻前格柵、立體感強(qiáng)烈的大燈；尾部造型飽滿，鍍鉻條橫貫尾部，采用雙邊共兩出排氣布局；

2.比CX-5更長、更扁：國產(chǎn)馬自達(dá)CX-4長寬高為4633、1840、1535mm，軸距為2700mm；比CX-5更長(+78mm)，但高度更矮(-175mm)，更比兩廂版的昂克賽拉大一圈；

馬自達(dá)現(xiàn)款車型內(nèi)飾總是顯得有些平淡，其實(shí)它的用料也算正常，但總給人提不起興趣的感覺，尤其是在被外觀驚艷到以后，會更加覺得內(nèi)飾設(shè)計(jì)過于低調(diào)了。

馬自達(dá)CX-4的內(nèi)飾設(shè)計(jì)基本和昂克賽拉保持一致，多媒體顯示屏都獨(dú)立在中控臺上，方向盤、中控面板布置都很家族化。

如果說細(xì)節(jié)調(diào)整的話，副駕駛位的仿木裝飾讓CX-4有了稍微輕松的味道。

在 家用車型中，馬自達(dá)一直宣揚(yáng)“zoom-zoom”操控?zé)崆椋瑥募夹g(shù)角度全面朝著駕控樂趣傾斜。在座椅上，馬自達(dá)相比同級車型也提供了有實(shí)際意義的包裹 性。CX-4作為定位“轎跑SUV”的個(gè)性細(xì)分車型，自然只會加強(qiáng)這個(gè)優(yōu)勢。只不過，由于溜背的造型，CX-4的后排頭部空間的確不是怎么寬裕，不過馬自 達(dá)還有CX-5進(jìn)行選擇，這兩款車正好起到了互補(bǔ)的作用。

※動(dòng)力與CX-5完全一致

CX-4動(dòng)力規(guī)格上與CX-5完全一致，2.0L、2.5L創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配5MT和6AT變速箱，并且保留適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)。

編輯點(diǎn)評：

馬自達(dá)CX-4在一汽馬自達(dá)實(shí)現(xiàn)國產(chǎn)，對于一汽馬自達(dá)來說是一款非常重要的戰(zhàn)略性產(chǎn)品，讓一汽馬自達(dá)終于有了SUV車型，可以進(jìn)入國內(nèi)最火熱的細(xì)分市場，并且CX-4也受到了不少消費(fèi)者的關(guān)注，然而想要把關(guān)注轉(zhuǎn)化為銷量，一個(gè)合理的價(jià)格是關(guān)鍵。