你要去買邁騰嗎?這些車比它帥太多了

2016-07-13
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核心提示:在中國的汽車消費市場,中級轎車往往就已經(jīng)向商務(wù)、行政、成熟穩(wěn)重這類主題偏移了,無論是自主品牌的博瑞還是最近出現(xiàn)的東風(fēng)A9,亦或是已經(jīng)聲名顯赫的合資邁騰或者帕薩特。

在中國的汽車消費市場,中級轎車往往就已經(jīng)向商務(wù)、行政、成熟穩(wěn)重這類主題偏移了,無論是自主品牌的博瑞還是最近出現(xiàn)的東風(fēng)A9,亦或是已經(jīng)聲名顯赫的合資邁騰或者帕薩特。小編告訴你,以下幾款中級車并不代表著大叔style。而且很重要的一個原因,它們,幾乎都在降價!

別克君威

指導(dǎo)價格:14.98萬-24.99萬

(部分地區(qū)優(yōu)惠幅度達(dá)到2萬)

別克君威是比君越稍低一個級別的車型,在中級車市場里,君威一直是作為與雅閣,凱美瑞,帕薩特等車型的競爭對手存在。2015款的君威外觀設(shè)計可以說十分討國內(nèi)消費者歡心,在車體線條的勾勒以及設(shè)計上趨于年輕化,前臉直瀑式的進氣格柵和大眼讓君威有著極高的辨識度。

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很多人擔(dān)心君威油耗高,其實通用在美國以外的市場所研發(fā)銷售的車型一直在致力于燃油經(jīng)濟性的提高。主力車型搭載了1.6T的小排量渦輪增壓發(fā)動機油耗表現(xiàn)中規(guī)中矩,同比其他合資車型并不顯得特別費油。對于渦輪有一定質(zhì)疑的朋友,2.0L的排量也是適合日常使用的選擇。

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別克對于車輛NVH控制技術(shù)有著很高的造詣。在噪音抑制方面,君威有著非常不錯的靜音表現(xiàn),精致高檔的內(nèi)飾,再加上精準(zhǔn)而且力度適中的轉(zhuǎn)向手感建立,君威的行駛質(zhì)感相當(dāng)不錯。

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一汽大眾CC

指導(dǎo)價格:25.28萬-34.28萬

(大眾車系優(yōu)惠幅度相當(dāng)大)

CC可以說是大眾家族里面最嫵媚的車型,沒有之一。猶記得第一款CC在國內(nèi)上市的時候小編對其傾倒的花癡樣到現(xiàn)在還難以忘懷。CC作為中級車,轎跑型的設(shè)計工藝和無邊框車窗的設(shè)計讓它的B格與檔次在合資中級車?yán)镲@得鶴立雞群。

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大眾的前臉沒什么值得說的,家族式的設(shè)計實在過于深入人心,但是CC的車尾確實容易讓人留下深刻的印象。沒有其他大眾車型那么相對成熟老氣的設(shè)計語言,相反,CC飄逸不失穩(wěn)重的設(shè)計讓它成為了大眾家族年輕的代表之一。

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大眾的車向來平順好開,大眾家族化的設(shè)計不僅僅體現(xiàn)在外觀的設(shè)計,連汽車的操控特性上的建立也幾乎類似。CC的駕駛質(zhì)感在同級車?yán)锩娴脑u價一直有著很高的評分。我想,很少有人對于大眾的中級車有著“不好開”的評價。

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至于萬眾矚目的DSG變速箱,小編想說的是,盡管雙離合的缺陷一直存在,但是合資品牌玩雙離合的,很少有人玩得過大眾的。現(xiàn)在DSG風(fēng)波門已經(jīng)過去這么久了,謠言也該終止了,現(xiàn)在的DSG沒傳說中的那么弱。而且在2017年上半年,全新CC將會搭載MQB平臺重新登場,如果對于平臺需求不高的朋友,現(xiàn)款CC的普遍優(yōu)惠幅度十分可觀,比較適合下手。

起亞K5

指導(dǎo)價格:15.98萬-24.88萬

(韓系車未停止降價步伐)

韓系車的顏值擔(dān)當(dāng)。作為同一個集團的兩個品牌,現(xiàn)代和起亞的分工就像商量好似的?,F(xiàn)代主做成熟范兒的設(shè)計,起亞針對年輕人開發(fā)。K5就是在很多年輕消費者眼里中級車的首選之一。

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駕駛層面來說,K5的轉(zhuǎn)向手感是在合資中級車?yán)锩嫦喈?dāng)輕盈的類型。男性駕駛者可能會因為轉(zhuǎn)向過于輕盈的原因而覺得檔次相對較低。韓系車普遍存在的問題就是駕駛感受稍顯欠缺。相對于注重于車輛機械層面感受的歐系,K5還有不小的提升空間。

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不知道是錯覺還是什么,似乎韓國的設(shè)計師都喜歡玩臉。汽車也是如此,我或許做不到日系的經(jīng)濟性,也做不到歐系車的操控特性。但是我顏值高呀~作為韓系車來說,K5最近推出了售價在二十萬以上的混動版,先不說有多少人買賬。但是從目前來看,韓系車上市后便降價,對于持幣購車的朋友,汽油版的價格誘惑力可是不小呢~

邁銳寶XL

指導(dǎo)價格:17.99萬-24.99萬

(普遍優(yōu)惠1萬左右)

邁銳寶XL是一款中級車平臺所衍生出來的車型。在某種意義上,邁銳寶XL作為中級車,不錯的運動性能是它的核心競爭力。更加凌厲和具有攻擊性的外觀的確容易打動不少年輕人的心。

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動態(tài)層面,邁銳寶XL的底盤整合度得到全面提升,路感清晰,懸架緊致,在轉(zhuǎn)向手感的建立上也是偏向輕盈,但轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)不會感到發(fā)虛。1.5T搭配雙離合的主力車型是很常見的動力總成匹配,升檔平順,低速稍顯頓挫也是意料之中的現(xiàn)象。

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同價位對比下來,邁銳寶的內(nèi)飾可以說是亮點之一。內(nèi)飾裝配的用料真的可以用厚道來形容。邁銳寶XL的內(nèi)飾皮質(zhì)材料真的不少,在乘坐舒適性來說給予車內(nèi)人員很優(yōu)質(zhì)的體驗。

編者語:小編知道肯定很多人說為何不寫福特蒙迪歐。相較于以上三款車,現(xiàn)款在售的2013款蒙迪歐已經(jīng)接近改款,而且上市三年來的并沒有做相對實質(zhì)的配置提升,產(chǎn)品力稍顯不足。等到更新的蒙迪歐上市的時候,相信這款在中級車關(guān)注度同樣高的車能更進一步提升產(chǎn)品力,并優(yōu)化現(xiàn)有的弊病。

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