這股“騎行熱”是如何升溫的，其中蘊藏著怎樣的消費潛力？

“Cityride”熱潮持續(xù)

“走啊，一起騎車去！向煩惱說拜拜。”家住北京的何先生是一名騎行愛好者，他與朋友最常見的打招呼方式，是動員大家去戶外騎車。

自2014年起，何先生上班通勤騎的是山地自行車。2019年，他換上公路自行車、鎖鞋和騎行服，除平時通勤外，周末時間他也選擇在山野間縱享“速度與激情”。

“4月和5月的氣溫很適宜騎行，我在路上經(jīng)常能碰到騎友。到了6—8月，大家一般選擇在凌晨5點‘早鳥進(jìn)山’或者在長安街、二環(huán)、奧森等熱門地段‘夜騎’?！焙蜗壬鷮τ浾呓榻B，“長安街夜騎”路線爆火后，騎行愛好者更趨向于去人少一些的山間騎行。

“夜騎長安街”成為騎行風(fēng)尚。（圖片截自小紅書）

“夜騎長安街”從去年“爆火”到現(xiàn)在，這股騎行風(fēng)尚的熱潮仍未褪去。小紅書平臺顯示，不僅夜騎的人越來越多，早間騎行愛好者的數(shù)量也在激增，花樣繁多的“Cityride”路線被頻繁標(biāo)注出來。

騎行成為人們在都市繁忙生活之余，行之有效的解乏放松方式。一場說走就走的短暫旅行，足以成為人們的“心頭好”。相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，騎行已成為網(wǎng)絡(luò)曝光指數(shù)位居前三的熱門運動，一是因為其門檻較低，二是源于“詩與遠(yuǎn)方”近在眼前的獨特魅力。

與“窮游”類似，在更深一步鉆研騎行前，“窮騎”也是部分愛好者探索樂趣的一個過程，花女士通過共享單車歸納出了幾條“能與大自然親密接觸”的環(huán)騎路線，其對記者表示，隨著逐漸找到城市騎行的樂趣，她正在考慮購買專業(yè)騎行裝備。

花女士總結(jié)了4條北京市區(qū)內(nèi)的“Cityride”路線。（圖片截自小紅書）

“我身邊的朋友都是出于鍛煉身體的初衷‘入坑’騎行的，買車、買裝備都是后面考慮的事?！焙蜗壬鷮τ浾弑硎?，隨著對騎行熱愛的加深，他也想更換更好的裝備。

與此同時，“騎行熱”也解鎖了一種新的“社交密碼”。基于騎行運動的特點，人們更愿意基于相似的騎行習(xí)慣結(jié)成“搭子”出行。何先生表示，一方面，騎友互相“破風(fēng)”，能節(jié)省騎行者的體力；另一方面，當(dāng)出現(xiàn)爆胎等意外時，騎友能互相幫忙，心情可以放松一些。

隨著騎行愛好者與日俱增，騎行熱潮也引領(lǐng)消費市場呈現(xiàn)“火爆”局面。

“兩輪”驅(qū)動高消費

據(jù)抖音電商平臺數(shù)據(jù)，4月，戶外裝備等產(chǎn)品迎來銷售小高峰，各類登山杖、自行車、潛水及釣魚裝備的銷量較去年同期漲幅均超過130%。伴隨“騎行熱”不斷升溫，消費市場相關(guān)數(shù)據(jù)也在持續(xù)攀升。

在目前的自行車市場上，捷安特、美利達(dá)、喜德盛、坎普等國產(chǎn)品牌備受消費者青睞，閃電、崔克（Trek）等國外品牌位居市場前列。

在北京市某捷安特品牌門店，記者看到陳列在展臺上的自行車琳瑯滿目，店內(nèi)有不少消費者正在挑選車型。

“買車的話，我比較傾向于線下購買，既能挑選到合適自己的尺寸，又能咨詢一些后期保養(yǎng)、騎行社群等相關(guān)的衍生服務(wù)，但對于騎行裝備，比如騎行服、頭盔、鎖鞋、水壺等，我更愿意在線上購買?！币晃徽谠囻{的消費者表示，線下試騎可以根據(jù)自身情況調(diào)整車輛的高度、角度等，也能糾正一些騎行問題。

記者觀察到，目前在淘寶平臺，崔克、閃電等品牌正在開展年中促銷活動，多款公路自行車、山地自行車、多功能自行車正在火熱銷售，其中，碳纖維產(chǎn)品銷量領(lǐng)先。“碳纖維相較于鋁合金等剛性高，且更輕量化，消費者買得最多。”閃電銷售人員對記者表示。

騎行市場的經(jīng)濟活力不僅體現(xiàn)在步步攀升的銷量上，在價格方面，也凸顯騎行消費的較大潛力。5月19日，在天貓平臺的“碳纖維公路自行車熱銷榜”上，閃電、崔克、捷安特等自行車產(chǎn)品的價格均在萬元以上，其中崔克MADONE SL 6的價格最高，達(dá)到近5萬元。此外，除了迪卡儂RC120價格低于3000元，榜單上其余較為平價的品牌如喜德盛、微騎等產(chǎn)品的價格也達(dá)到7000元左右。

碳纖維公路自行車熱銷產(chǎn)品最高價格達(dá)近5萬元。（圖片截自淘寶平臺）

“大家想買好的自行車的心理，和買汽車是一樣的，奇瑞QQ能開，特斯拉能開，法拉利也能開。”何先生坦言，雖然什么車都能騎，但是一般價格越貴的自行車性能越好，能帶來的心理滿足感也更強，在一些場合甚至可以成為一種“社交貨幣”。

騎行品牌進(jìn)軍高端化

深入專業(yè)的騎行運動，不僅需要購買自行車、碼表等騎行裝備，鞋服褲襪、頭盔等穿戴產(chǎn)品也必不可少，騎行產(chǎn)業(yè)鏈蘊藏著廣闊的發(fā)展空間。

據(jù)中國自行車行業(yè)協(xié)會的最新數(shù)據(jù)，2023年我國千元以上自行車產(chǎn)量達(dá)到1215萬輛，同比增長15.1%，高端運動型自行車銷量增長超10%。隨著自行車整車產(chǎn)品發(fā)展態(tài)勢向好，騎行服飾也銷量大增。

據(jù)天貓平臺2023年的“雙11”數(shù)據(jù)，騎行服飾的銷量同比大漲超100%，其中，騎行眼鏡、風(fēng)鏡銷量增幅為210%，騎行頭盔銷量增長180%，騎行褲銷量增長170%。

“騎行和單反一樣，是個‘燒錢’的愛好?！痹诤蜗壬磥恚T行服飾可選的品牌眾多，他與騎友們最常購買的是桀驁無盡、邁森蘭、NEZA CYCLING、MAAP的產(chǎn)品，而購置幾套換洗的服飾則要達(dá)到上千元。

蓬勃的市場需求也為騎行品牌的發(fā)展強勢賦能。近日，英國騎行服飾品牌Rapha上線天貓平臺，其在騎行界是定位高端的“老玩家”，Rapha此前表示“中國騎行市場正在經(jīng)歷顯著增長。”除了Rapha外，近年來，擁有近120年歷史的德國自行車品牌ROSE、英國折疊自行車品牌BROMPTON等也紛紛在國內(nèi)市場活躍起來。

定位在高端騎行市場的入局者數(shù)量不斷增加，消費者對于專業(yè)自行車、裝備與服飾的需求也在快速升級。業(yè)內(nèi)人士表示，隨著人們生活水平的不斷提升和健康意識的增強，騎行產(chǎn)業(yè)的潛力將會持續(xù)釋放。

（編輯:映雪 ）