排放門(mén)擴(kuò)大化 奔馳本田馬自達(dá)三菱被指超標(biāo)

據(jù)英國(guó)《衛(wèi)報(bào)》報(bào)道，該報(bào)獲得的數(shù)據(jù)顯示，梅賽德斯奔馳、本田汽車(chē)、馬自達(dá)和三菱這四家汽車(chē)制造商的柴油動(dòng)力汽車(chē)也都存在排污高于現(xiàn)行監(jiān)管標(biāo)準(zhǔn)的問(wèn)題。

  《衛(wèi)報(bào)》報(bào)道稱(chēng)：“在更加顯示的上路測(cè)試中，有些本田車(chē)型的二氧化碳排放相當(dāng)于監(jiān)管標(biāo)準(zhǔn)上限的六倍，有些未指名的4x4車(chē)型的排放更是達(dá)到了上限的20倍?！?

  奔馳方面，柴油車(chē)平均超標(biāo)5倍，馬自達(dá)則為3倍，三菱為3.4倍。Emissions Analytics測(cè)試了200輛歐五和歐六標(biāo)準(zhǔn)車(chē)型，其中僅有5輛能在真實(shí)使用環(huán)境下滿(mǎn)足法定排放標(biāo)準(zhǔn)。

  該報(bào)道援引進(jìn)行此項(xiàng)測(cè)試的排放分析公司（Emissions Analytics）負(fù)責(zé)人的話稱(chēng)：“這是整個(gè)汽車(chē)行業(yè)的系統(tǒng)性問(wèn)題。”

  根據(jù)美國(guó)環(huán)保署（EPA）在9月份提出的指控，大眾汽車(chē)在其柴油動(dòng)力汽車(chē)的排放檢測(cè)中作弊，隨后這家德國(guó)汽車(chē)巨頭已經(jīng)承認(rèn)其在2009年到2015年之間發(fā)布的柴油動(dòng)力汽車(chē)上安裝了所謂的“失效裝置”。